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奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划
2019-10-27 22:10:45

跟着奥迪发布Audi Etron 50,咱们也能够看出群众在MEB之前环绕390模组的根本装备状况



如下所示:

  • 最低端的装备,选用MQB的BEV电池体系,选用1/3C 42kWh奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划
  • 中端的装备,选用3P4S的根本模组,选用27个模组,配组出71kwh的电池
  • 高端的装备,选用4P3S的根本模组,选用36个模组,配组出95kWh



因为在SUV里边,这一系列的装备,等于往下走一走,在路程上

  • 71 kWh
  • 186 miles (299 km) of WLTP
  • 0-100 km/h奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划 (62 mph) in 7.0 seconds
  • top speed of 190 奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划km/h (118 mph)
  • all-wheel drive, dual motor
  • system output o赛欧f 230 kW and 540 Nm
  • DC fast chargin奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划g capability i奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划n 30 minutes (at up to 120 kW)
  • AC charging from 2.3 kW (single-phase) to 11 kW (three-phase)

因为这款路程相比照较短,是在之前的95kWh里边作为一款弥补的产品

  • 细心比照这两个模组的安置奥迪的纯电动汽车矩阵里边的电池计划,这个根据方壳电芯的模组,全体的安置是类似的,中心这27个模组,分3列9排彻底相同
  • E-tron 95kWh的版别,在第一层前后各放了4个模组,第二层放了5个,这样把数量加到了36个




其实从这一系列的演化,咱们能够细心推敲出群众的工程师的主意,他们是一步步从355模组开端测验构建。然后挑选在车身宽度上面做切割,弄出390模组的宽度首要是为了一列横向切割。然后群众的工程师,在车身宽度的方向上把3个模组减缩为2个,在车身长度的方向上,把电芯的宽度从148拉长,把9排模组减缩为6排(MEB最大的82kWh的体系)


小结:在群众的模组高度上,因为首要会集在SUV上面,群众没有做减缩,需要等VDA的矮电芯出来才有进一步的改变。